北京民生又被昵称为“绿巨人”

  “绿巨人”学名叫时速160公里动力集中复兴号动车组,其外观继承了传统绿皮车元素:以国槐绿为底色,以黄色为色带,被网友亲切地称为“复兴号版绿皮车”

  与传统绿皮车相比,“复兴号版绿皮车”的座椅椅背可调节,座椅间距也大了不少。其内部服务设施与既有动车组基本一致。“绿巨人”的动力集中在列车头部或尾端的动力车上,开起来是前拉后推,适用于所有的普速电气化铁路,且马力比以前更强劲。1月初,“绿巨人”在北京、上海、杭州、云南等地陆续上线运营,意味着我国一些普速线路进入动车时代

  10日14点41分,从成都东开往兰州的第一趟动车——D764次动车组缓缓驶出成都东站B2站台,经过6小时52分钟的飞驰,列车于21点33分抵达兰州,这标志着成都、兰州两地有了动车直连

  承担此次成都至兰州运营任务、时速160公里的CR200J型复兴号动车组,因其绿色涂装,又被昵称为“绿巨人”。与此前两地间最快的K856次列车相比,其运行时间压缩了4小时27分

  10日零时起,兰渝线次动力集中复兴号动车组“绿巨人”1对,经由兰渝、达成、宁蓉线运行,成都东站立折,每天运行一对,全程运行时间分别为6小时50分,6小时52分

  两年前,成都、兰州之间的铁路旅行时间尚需20小时以上。直达动车的开行,将两地铁路旅行时间缩短至7小时以内

  在票价方面,“绿巨人”一等座票价为366元,二等座及站票价格为230元。与目前开行的成都-兰州K字头列车票价相比,成都至兰州的二等座票价略高于K字头列车的硬卧票价(194元)

  记者在现场获悉,由“绿巨人”担当的D764次列车共有八节车厢,其中一节为一等座车厢。二等座车厢每节定员103人,一等座车厢每节定员56人,每排座位设置与既有动车组一致

  “绿巨人”在每节车厢中间位置还配有两张餐桌,每排座位旁都配备一个带USB插口的充电插座。此外,在每节车厢尽头,都配有一个带两个洗漱水槽、洗手液及卫生纸箱的洗漱池,旁边还有一个充电插座

  值得一提的是,未来,成都到兰州铁路运行时间还将更快。根据《四川省推进运输结构调整三年行动计划实施方案》,成都至兰州的直达高速铁路将于2020年前建成投运。该线从成都出发,穿越阿坝州茂县和九寨沟,向西北对接兰州至合作铁路,设计时速为200公里。建成后,成都至兰州的旅程时间有望进一步压缩至4小时



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