秒速时时彩走势图专业版c7018.com新能源汽车一汽

  2018年可以说是中国汽车市场比较艰难的一年,在整体市场遇冷的大背景下,一汽丰田汽车依然保持着较高的增长态势。近日,海车汇从一汽丰田官方获取到其2018年的销量成绩。一汽丰田汽车全年零售数量为720306辆,同比增长4%,目标达成率为102%,批发数量为722560辆,并且连续37个月达成月度目标,创造一汽丰田历史新纪录

  说到销量那就不得不提丰田的混合动力技术了,自1997年推出首款量产混合动力车普锐斯至今,丰田混动车型在全球100多个国家和地区的销量已突破1200万辆,在混动车市场的占有率高达90%。作为一汽丰田在新能源汽车领域的全新开端,卡罗拉双擎E+已经正式进入国家工信部颁布的第六批《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》,这意味着其上市之后或将成为国内新能源车型市场的一颗璀璨新星

  在去年年末的北京车展当中,丰田卡罗拉双擎E+就在车展当中正式亮相,搭载1.8L自然吸气发动机、双电机和电池组构成的插电混动系统,采用了丰田第四代电控和更大容量的电池组。丰田将卡罗拉PHEV命名为“卡罗拉双擎E+”,对,双擎之上再“E+”一下,意味着电池容量更大,插上充电线km的纯电动里程

  今天,一汽丰田于海南日月广场华人国际剧院开展卡罗拉双擎E+预售鉴赏会,新车官方预售价22.1万元,补贴后售价19.46万元,据了解这款新车将在2019年3月正式上市

  外观上,卡罗拉双擎E+与现款车型较为接近,看起来极富有科技感,前格栅采用了点阵式的装饰,一根贯穿前大灯的镀铬装饰条与“L”形的日间行车灯相辅相成,前包围的格栅尺寸更宽,显得大气了许多。车身右侧的充电口,以及前翼子板和尾部的标识,上面多出来的“PLUG-IN”这一行字,表明其插电混动车型身份

  车身尺寸方面,插电版车型整体变化不大,只是长度和高度进行了微调,同时车身高度降低了15mm。轮胎采用普利司通泰然者系列,规格为205/55 R16,这套轮胎滚动阻力小,非常省油,也耐磨。卡罗拉双擎E+的熏黑尾灯配搭展车的蓝色涂装,视觉效果非常棒,富有科技感。车尾尾灯上沿由一条蓝色的装饰条横贯左右,即有利于凸显独特身份,也在一定程度上拓宽了车尾的视觉感受

  内饰上,卡罗拉双擎E+与现款普通版车型基本保持一致。内饰选材、做工水平也与普通版车型无异,保持了良好的家用氛围。中控台采用了非对称式布局、圆形空调出风口。高配车型有中控大屏,中低配依然没有,高配车型通过中控大屏,可一目了然车辆的动力分配状况。棕色+黑色的色彩搭配是双擎E+专属。仪表盘和双擎几乎一样,只是背光颜色有所调整。左侧仪表是动力输出模式,右侧是时速表,不过双擎E+不支持调节仪表背光亮度

  双擎E+配置了自动空调,相比双擎新增了PM2.5过滤功能。双擎E+取消了换挡拨片,增加B挡位以提高能量回收效率。挂入B挡位时,车辆拖拽感明显,适合在下坡路段或者减速时候使用。后排空间足够宽敞,靠背角度也适中,只是座垫偏硬,舒适度一般。由于动力电池和蓄电池占据的缘故,卡罗拉双擎E+的后备厢空间反倒没有双擎那么宽敞。虽然谈不上非常的宽敞,但是日常使用足够用

  动力系统延续了成熟的1.8L阿特金森循环自然吸气发动机,搭配PCU动力控制单元以及双电机E-CVT变速器所组成的混动系统。小容量镍氢电池变成了较大容量且带温控的锂电池组。发动机最大功率73kW,最大扭矩142N·m,永磁同步电机最大功率为53kW,最大扭矩207N·m。官方公布,电量充足的情况下百公里油耗1.3,电量不足的话就当它是台双擎,百公里油耗也就4.3L

  卡罗拉双擎E+配备了中国标准充电口,使用通用充电桩,甚至是家用220V 16A空调插座也能充电。悬架结构:前麦弗逊式、后扭力梁,和卡罗拉双擎一样,只是由于车重和前后配重变了,调校上会有些差异,后悬还增加了一条较粗壮的横向稳定杆,以提高车辆行驶稳定性能

  新年伊始,关于2019年国家地方对于新能源车型的补贴会有退坡的消息层出不穷。但据现场一汽丰田相关人员介绍,对于在上市前订购卡罗拉双擎E+的用户,无论国补地补退坡比例如何,一汽丰田将按照各城市产生的补贴差额全额补偿,可以说是诚意十足!这种提前送“保险”的行为,自然也受到了现场车友们的强烈点赞

  写在最后:种种利好信息,使我们相信有着品牌优势、技术优势、秒速时时彩走势图专业版c7018.com成本优势的一汽丰田卡罗拉双擎E+,在上市之后定能在中国新能源汽车市场上大放异彩,再次书写卡罗拉家族的辉煌传奇!可以说丰田在混动技术上的投入是非常大的,在国内市场上也带来了多款混动车型,之前卡罗拉双擎车型在国内就有不错的反响,相信卡罗拉双擎E+也会有着不错的口碑

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