体彩秒速时时彩181371001ch.com定位高端 ARCFOX有望成

  今天将成为历史,未来我们将改写历史。3月5日,北汽集团党委书记、董事长徐和谊在日内瓦车展用这样一番话开场,显示出对北汽新能源高端品牌ARCFOX未来发展的勃勃雄心

  作为中国新能源汽车国内上市第一股,北汽新能源去年正式登陆A股( 证券简称北汽蓝谷)已经在行业内引起了不小的震动,此次高端品牌ARCFOX亮剑日内瓦国际车展,与布加迪、保时捷等汽车圈大佬们同台竞技,成为北汽蓝谷发展史上又一浓墨重彩的一笔,也难怪徐和谊董事长在发布会现场慷慨陈词

  品牌发布的同时,ARCFOX旗下三款全新车型ARCFOX-GT赛道版、ARCFOX-GT街道版、首款家族概念车ARCFOX ECF Concept迎来全球首秀,在众多明星车型汇聚的日内瓦车展上,三款新能源车型的人气丝毫不逊色于奥迪Q4 e-tron、沃尔沃Polestar2和宝马X5 xDrive45e,吸引了一大批欧洲消费者的围观,并大受好评

  这显然是一个积极的信号,欧洲作为汽车文明的发源地,拥有极为深厚的汽车文化积淀,也因此欧洲消费者们对于汽车性能和造型有着近乎苛刻的要求。此次日内瓦车展上ARCFOX能获得他们的认可,至少表明在外观设计上,这个全新的国产新能源高端品牌可以媲美欧美一流车企了

  实际上ARCFOX所采用的无界美学设计理念已经让国内外消费者耳目一新。曾操刀布加迪、奥迪等品牌经典车型设计的传奇大师德席尔瓦,体彩秒速时时彩181371001ch.com对ARCFOX无边界家族化设计理念进行了解释:无边界不局限于科技、材质的运用,以面向未来的前瞻视野进行汽车设计,打破了汽车工程与制造的边界,打破了多维感官交互的边界

  这种颠覆传统的造型在ECF Concept概念车上尤为明显:封闭式格栅、没有后视镜而搭载LED光带、贯穿式的中控大屏、独有的牛角式方向盘,处处彰显着独特和创新。另外,ECF Concept量产后有望实现准L3级别的自动驾驶功能,且搭载了可以通过多种方式识别用户,并与用户进行深度智能交互的智能座舱,来满足年轻消费者对更高级的智能化体验需求

  如果说ECF Concept的主要标签是智能,那么ARCFOX-GT代表的理念就是性能了。张弛有力的线条、动感夸张的造型令人联想到布加迪Chiron;6台电机驱动系统、最大功率1200千瓦,在一体化碳纤维车身的加持下,零百加速时间仅需2.59秒,和Chiron几乎一样快,也优于蔚来ES9 2.7秒的成绩,在世界电动超跑中算是一流水准了

  街道版车型在车尾引用了大量的空气动力学部件,可自动开启的尾翼支持升降,能为车辆提供额外的下压力。动力方面,街道版概念车搭载了4台电机,最大马力高达1200匹。相比于赛道版,其功能配置要更丰富,如车机互联、贯穿式出风口、数字仪表盘等,更贴近日常生活

  从目前已知的信息看来,可以说就产品力而言,ARCFOX无论是充满创新意识的美学设计、车辆性能,还是车载互联、自动驾驶技术等方面,在新能源市场都已经处于领先地位。也正是源于其技术实力和产品性能的领先,ARCFOX的出现才为北汽新能源乃至中国新能源市场注入了新活力

  2018年国内新能源市场毫无悬念的突破百万销量,同比暴增88%,截止去年年底,全球新能源汽车总销量达到550万辆。其中,国内销量占比超过53%,中国早已成为名副其实的新能源汽车大国

  但近年来国内新能源市场的蓬勃发展,离不开宏观政策这只有形手的调控,限牌、补贴让中国新能源汽车走在了世界前列。不过,根据政府规划来看,2020年新能源汽车的补贴将正式取消,而2019年新能源补贴或将退坡的消息也已经板上钉钉,一个走入市场化的新能源车时代即将到来

  一旦进入到市场竞争机制,自主品牌就不可能像现在这样一帆风顺。一方面,国内新能源汽车在核心技术,譬如续航里程和充电问题方面依然是弱项。数据显示,2018年国内10万元以下A0级电动车销量占比近50%,这些车综合续航大都在300公里以下,实际续航更低,没有补贴失去价格优势,这部分车型大概率会失宠;另一方面,则是特斯拉这类拥有国际领先技术的新能源车企,国产后势必会对自主品牌高端车型造成冲击,包括蔚来ES8、荣威MARVEL X、比亚迪唐新能源在内都将会受到影响

  所以,现阶段中国新能源汽车市场需要更多高端技术品牌,来引领新能源汽车集体向上突破,实现产品的精品化和高端化,而不是依靠补贴温水煮青蛙式的发展

  北汽蓝谷ARCFOX正是引领国内新能源行业步入高质量发展的领军者。凭借着创新美学设计,与戴姆勒、麦格纳、华为等世界级技术巨头合作所带来的极致性能和体验,还有蔚来、威马、小鹏这些造车新势力们无法比拟的生产线、分销渠道优势,以及背靠北汽集团雄厚的资金保障,ARCFOX都有足够的实力来激励中国新能源汽车的良性竞争,并在核心技术上整体向前迈进,进而在接下来新的新能源汽车格局中建立自主品牌优势

  去年北汽新能源纯电动车销量虽然高达15.8万辆,连续6年成为中国电动汽车市场的销冠,并稳居全球前三,但亮眼数据的背后也有隐忧:产品整体过于低端。以旗下EC系列为例,销量仅次于特斯拉MODEL 3,可是补贴后6万元的售价,相比于后者足足便宜了6倍以上

  从长远的角度来看,消费升级必然是大势所趋,北汽新能源如果不能实现品牌向上,产品无法实现高端突破,很难会有长足的发展。事实上,像海马和华晨这样的车企就已经开始走下坡路了

  ARCFOX品牌所承担的重任就是要改写北汽蓝谷的历史,与走国民化路线的BJEV品牌一起进行优势互补,以自身高端的品牌形象拉升北汽蓝谷整体调性,同时又依托BJEV品牌庞大的销量基数和市场口碑提高自己的知名度。相辅相成,进而真正将北汽蓝谷打造成世界级的新能源汽车科技创新中心和建设为世界级的新能源汽车企业

  在燃油车时代,拥有百年造车历史经验的欧美车企们赢在了起跑线,即便自主品牌们近三十以来一直不断研发、创新、突破,和BBA、大众、保时捷等这些跨国车企们相比,依然存在不小的差距

  新能源时代不一样,我们处于同一个起点,国际顶级汽车制造商并没有领先国内新能源汽车多少,相反自主品牌凭借着前瞻性布局在智能化应用方面还有着突出优势。但不可否认,国内新能源汽车行业近年来爆发式的增长,存在不少弊端。而随着北汽蓝谷ARCFOX的发布,无论是其产品设计的创新,性能上的再突破,还是背靠北汽集团和世界一流科技公司的技术支持,这个全新的高端品牌都有资本引领新能源市场,让中国新能源汽车真正走上可持续发展路线,进而集体向上突破。或许未来ARCFOX真有可能改写历史

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